Vergüenza ajena, eso he sentido cuando he visto al Sr. Ramoncín versionar a Kurt Cobain con el Come as you are. Ni en las fiestas de mi barrio cuando ponen el karaoke y suben los borrachos a cantar se escuchan semejantes berridos. En su actuación cabe destacar varias cosas: la cara de "motivao" que pone el Sr. Ramoncín, creyéndose el rey del mambo sobre el escenario, la cara de circunstancias que ponen los demás componentes del grupo (¿sabían a lo que iban?), el hecho de que ni se prepare ni se sepa ni la letra de uno de los temas más conocidos de Nirvana, ¿habrá pagado derechos de autor a la viuda de Kurt Covain por versionar su canción? ¿Estará semejante truño de canción exento de pagar el canon por no tener nada que ver con la original? ¿Le harán descuento como empleado de la SGAE?. Ramoncín, majete, dedícate a lo tuyo a cantar una y otra vez el Litros de alcohol, ahí te quedaste y de ahi no saldrás, no eres cantante, eres un esperpento.
Ale, ya me he quedado a gusto y ahora el coche del día: Un Citroën Traction Coupé slotizado a partir de un kit estático de plástico de Matchbox con chasis K&B. Espero que os guste!
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Por cierto, menuda mierda de editor de textos han puesto estos del blogspot: otra mierda, ni que la hubiera diseñado Ramoncin. Para escribir una entrada más de 45 mins y para que encima quede completamente descuadrada.
Me llena de orgullo y satisfacción presentaros la pieza más única, exclusiva y rara del universo EXIN. Su historia siempre ha sido un misterio incluso para los más expertos coleccionistas de la marca. El coche nació de un acuerdo de colaboración secreto entre EXIN y PLAYMOBIL a principios de los años 70. Los departamentos de I+D de ambas empresas se pusieron en marcha para fabricar el coche de slot total. Un coche de slot de toda la vida que contaba con el aliciente de tener cabezas intercambiables de una de las marcas de muñecos punteras del momento. El modelo elegido para dicha prueba fue el fórmula uno por antonomasia de Scalextric: el Cooper F1. Además no se escogió cualquiera de los moldes sino el de doble guía. No obstante una vez se vio el siniestro resultado ambas marcas decidieron no comercializarlo debido a las consecuencias negativas para su reputación que esto podría acarrearles. El coche fue fabricado íntegramente en España, desde el motor hasta la cabeza del playmobil (así lo aseguró Exin a sus allegados) y todo el proceso estuvo bajo la supervisión del mismisimo Hans Beck, padre de los archiconocidos playmobil. Internamente el coche se denominó "Cooper Doble Guía con guía y cabeza fija y mobil, respectivamente, color Azul Ultramar". La única unidad de este modelo ha permanecido cerrada bajo llave en la caja fuerte de un extrabajador de Exin hasta hace unos días y es, sin duda, la mayor desconocida de todas las piezas de la marca.
En el momento que este extrabajador se puso en contacto conmigo para ofrecerme la mítica y legendaria pieza, no lo dudé un solo instante, tenía que ser mía, aunque su precio, 7000€ era el mayor impedimento. Pero no fue todo tan fácil como esperaba, no era solamente una cuestión de dinero y es que la venta llegó a oídas de los más despiadados coleccionistas de Exin, me pincharon el teléfono, intentaron secuestrarme, e incluso suplantaron mi identidad para realizar ellos la transacción. A pesar de ello mi rapidez de movimientos evitó que esta pieza única e irrepetible cayera en manos de estos delincuentes sin escrúpulos. Después de vender mi moto y la de la parienta pude hacer frente al pago. Ahora mi alegría es infinita, la de la parienta no tanto, vamos a trabajar en metro pero el hecho de poder contemplar esta pieza única en la vitrina del cuarto de planchar no tiene precio. Y es que a pesar de tener más de 30 años, el coche está brillante e impoluto, la única falta que tiene es la peluca del playmobil que no se sabe con certeza si en su origen fue rubia o morena.
Absteneros de hacerme ofertas por privado, mi intención no es vender este piezón único y super exclusivo, leyenda viviente de nuestra querida marca, santo grial del slot español y mundial. Como mucho aceptaría un cambio por un apartamento en la Costa Brava o por el también mítico (aunque menos) "Ferrari Sin Guía ni móvil ni fija con cabeza Barbie en color rosa pantera". No obstante si cambio de idea el coche irá a ebay, no sin antes consultar si están permitidas las pujas de más de 7 ceros, advierto también que en ese caso lo vendería con el pseudónimo de mi madre: Josefina65.
El otro día mirando mi armario slotero vi la cantidad de proyectos ilusionantes que tengo aún por hacer. Este era uno de aquellos que más gracia me hacía porque reunía todos los ingredientes necesarios. Ha sido un pequeño reto adecentar un modelo de una de las marcas a las que más aprecio tengo y que no dejan de ser de lo más cutre del slot americano: Eldon.
Partí de una carrocería dañada que tenía repetida del Pontiac Bonneville. La idea clara era darle un poco más de vistosidad a la decoración, interior y chasis de este clásico del slot, hacer que pareciera más un coche de slot y menos un juguete de los chinos. Buscando posibles decoraciones para un Pontiac Bonneville o Catalina (mismo modelo con la única diferencia en sus acabados) me topé con la de Fireball Roberts (Robertos Pelota de Fuego, apodo cogido del mundo del baseball), piloto e ídolo de masas de la Nascar americana de los años 60.
Fireball Roberts, según la wikipedia, quedó entre los 5 primeros en un 45% de las carreras en las que participó, todo un logro en las difíciles carreras de la época. Su muerte, oficialmente por neumonía, vino como consecuencia del accidente que sufrió en carrera el año 1964 pilotando un Ford Galaxie de color labanda (lila claro para los machotes) en el que sufrió quemaduras de gravedad en el 80% de su cuerpo. Toda una tragedia de la época y que supuso la obligatoriedad del uso del traje ignífugo en los pilotos de la Náscar. El coche en el que Fireball Roberts murió lo reprodujo recientemente Revell y es uno de los pocos modelos buscados y valorados de la marca, al menos fuera de nuestras fronteras.
El lavado de cara del Eldon ha consistido en imprimar y pintar el coche en negro y dorado con calcas de Pattosplace, recreando el modelo con el que más éxitos obtuvo Fireball Roberts. Luego colocarle una bandeja de pilotos, un chasis metálico K&B y poco más. Me gusta cómo ha quedado y lo muestro al lado de su original.save
Esto es todo, que empieza el furbol, me despido con otras Fireballers, o arde pelotas...
Hola de nuevo amiguetes!!! Angels & Agony pondrá música al tema de hoy... temazo 'Forever' para que lo disfruten ustedes!
¿Qué tal la vuelta al trabajo? ¿Depresión? ¿Tristeza? Si es que esto de trabajar no tendría que estar permitido... Cuando aún estamos en edad de disfrutar nos pasamos la mitad del tiempo trabajando, ya sea en casa o fuera, y la otra mitad la repartimos entre el dormir , el ocio, la familia y los amigos, vamos lo realmente importante de la vida... Demasiado poco a mi entender. Bueno, para animar un poco el ambiente mi buenorra amiga Esperanza os presentará el coche de hoy!
Muy bien Esperanza!! Se nota que tienes tablas en estos menesteres!! Pues sí, como bien ha dicho, el coche de hoy es un Plymouth Barracuda de la marca Aurora. Aurora compró la marca de slot K&B para entrar en el mercado slotero americano a escala 1/32, antes ya gozaba de una enorme reputación en escalas menores. A pesar de que los modelos de esta serie se llamaron A-Jet (American Jet) su comportamiento dinámico fue un desastre y más si lo comparamos con sus coetáneos. La mayoría de estos coches se sacaron tanto como kit estático como coche de slot montando chasis K&B. El coche proviene de un kit de plástico de Aurora que rescaté en ebay de esta guisa... La idea era restaurarlo lo más fiel posible al original, con su chasis K&B, su color rojo, sus franjas, para la bandeja de pilotos usé una bandeja de Pontiac GTO también Aurora/K&B...
Hola compañeretes! Nueva entrada en el blog que animaremos con dos temas de Unheilig, hoy me siento generoso! El vozarrón de su cantante es digno de elogio. Los temas que os cuelgo no son de lo más representativo del grupo ya que sus canciones suelen ser más líricas... estas suenan más a EBM.
Bueno, como es de rigor toca enseñar el coche motivo del post, otro Midget. Este Midget proviene de un kit estático de Monogram a escala 1:18, sí sí, 1:18! Caballo grande, ande o no ande.
El proceso de slotización fue relativamente sencillo ya que contaba con un chasis metálico por casa que encajaba a la perfección, solo tuve que recortarlo un poco a lo ancho para que cupiera en el estrecho habitáculo de este Dirt Racer. La pintura y decoración es inventada pero he intentado respetar los esquemas de color típicos de la época. Mención especial para el piloto, pintado por Enric Joeslot, fiel seguidor de este blog, más por las promotoras de la web que por los coches que en él aparecen.
Ale, espero que os haya gustado... y si no espero que os guste más mi prima Conchi.
Buenas amigüitos! Mi escapada veraniega anual ya terminó: mi ciudad me espera y sobretodo mi barrio con sus fiestas jipilonguis. Gracia y sus gentes os invitamos a pasear por nuestro bonito barrio durante esta semana, a disfrutar de sus noches entre cervezas de paki y juventudes borrachas. Espero que lo disfrutéis tanto como yo, que pasaré estos días en casa de mi madre gracias a los cristales de climalit que ella sí tiene.
Repasando los artistas que han aparecido durante la vida de este blog veo que aún nunca he puesto nada de Melotron, clásicos ya del electropop germano. El tema: "Brüder", ahí lo disfrutéis...
El cochecito de hoy sigue la saga de Turbinas que inicié con el Lotus 56 de Defray. El de hoy es un Rover BRM impulsado también por una turbina de gas y que participó en Le Mans en 1963 y en 1965, a manos de Graham Hill.
El modelo es un kit de Aurora estático del año 1967 slotizado mediante un chasis metálico con motor Pittman. La caja ilustrada a la vieja usanza es preciosa, un detalle olvidado a día de hoy por la mayoría de los actuales fabricantes que no consideran la presentación como un elemento a tener en cuenta. El kit estático de Aurora contiene además del piloto cuatro figuras para ambientar... otro buen detalle.
Esto es todo amiguetes! Os dejo con Jezabel, mi prima satánica que ahora mismo está rezando para que los señores de Toshiba me manden ya el cheque!
En el momento que este extrabajador se puso en contacto conmigo para ofrecerme la mítica y legendaria pieza, no lo dudé un solo instante, tenía que ser mía, aunque su precio, 7000€ era el mayor impedimento. Pero no fue todo tan fácil como esperaba, no era solamente una cuestión de dinero y es que la venta llegó a oídas de los más despiadados coleccionistas de Exin, me pincharon el teléfono, intentaron secuestrarme, e incluso suplantaron mi identidad para realizar ellos la transacción. A pesar de ello mi rapidez de movimientos evitó que esta pieza única e irrepetible cayera en manos de estos delincuentes sin escrúpulos. Después de vender mi moto y la de la parienta pude hacer frente al pago. Ahora mi alegría es infinita, la de la parienta no tanto, vamos a trabajar en metro pero el hecho de poder contemplar esta pieza única en la vitrina del cuarto de planchar no tiene precio. Y es que a pesar de tener más de 30 años, el coche está brillante e impoluto, la única falta que tiene es la peluca del playmobil que no se sabe con certeza si en su origen fue rubia o morena.
